滴滴国际化快手运营： 关键词：并购合并垄断整合战略营销背景资料发展历程(组图)

基于营销视角分析滴滴优步合并案例

摘要：2016年8月1日，滴滴出行正式宣布收购优步中国的品牌和业务，滴滴和Uber全球达成协议后快手号交易平台网站，双方相互持股，分别成为对方的少数股权股东。本文从营销角度分析合并以后对不同主体的影响，新公司的整合战略以及营销新模式。

关键词：并购 合并 垄断 整合战略 营销

背景资料发展历程

2012年滴滴打车诞生，一经出现就带来了一场出行方式的变革。传统打车普遍是在路边招手滴滴国际化快手运营： 关键词：并购合并垄断整合战略营销背景资料发展历程(组图)等级号交易，即使电话召车也鲜有使用，受到天气、路段、时间的影响很大，因此手机APP这样的打车方式率先得到了移动互联网用户的拥护，并且迅速向周边各类人群扩展。

2012年7月，程维曾经去过Uber总部，当时滴滴正在融C轮，想看看Uber有没有兴趣投5%。就像当年谷歌投资百度，意思一下。但是，5%显然满足不了Uber创始人 的野心。Uber提出的占股比例是30%到40%，双方期望值差距太大，导致谈判流产。

2014年7月，Uber估值超过400亿美金，CEO也曾主动找上门，“要么接受Uber占股40%的投资，要么被Uber打败

在正面战场上，优步中国的市场份额一直被滴滴压着，追上不来；在资本战场上，双方的融资金额越来越大，最新的融资规模都在70亿到100亿美金，这样打下去就是无底洞，一定是两败俱伤，这也是投资人所不希望看到的局面。

资本市场的寒冬对促成这次交易的影响也比较大，Uber全球的董事会给Uber CEO施加了很大压力，希望他尽快盈利，不能继续烧钱，这也是很重要的原因。所以这次Uber的期望值比较低，主动伸出了橄榄枝，谈判是在7月份开始的，进行的非常快，正式的谈判历时大约两周时间，经过几个昼夜的越洋电话会议，滴滴和Uber的“跨国婚姻”修成正果。

合并方式

1.滴滴出行收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

2.双方达成战略协议后，滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。

3.滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人 也将加入滴滴出行董事会。

（三）合并原因

1.滴滴与优步中国在估值和市场份额上都有较大差距。

今年6月，滴滴通过最新一轮的融资募集到73亿美元，投资方包括苹果、阿里巴巴集团和软银等，估值达到280亿美元，而优步中国的估值约为70亿美元。市场份额方面，滴滴方面提供的数据是滴滴专车(快车)用户覆盖数量占比高达88.4%，而优步中国提供的这一数据是40-45%

Uber全球估值已经很高，再融资并不容易，也就没有了继续在华烧钱的资本。

因此从中国市场抽身专注全球市场并不是件坏事。毕竟通过摆脱Uber在中国的巨额亏损，合并这一动作将帮助Uber扫清最终成功上市的道路。

双方消耗战继续打下去是创房投资者不愿意看到的。

此前优步中国仅2015年就亏损了10亿美元（约合67亿人民币），而滴滴2015年也至少亏损100亿人民币，且两家公司都尚未实现盈利。而双方的背后共同的投资者包括贝莱德、高瓴资本、老虎基金和中国人寿，旷日持久的投资在一场难分胜负的消耗战中不符合它们的利益。并且，在多轮融资之后，创业者的股权被多次稀释滴滴国际化快手运营，投资机构则拥有较大的话语权。

政府出台新规定。

2016年7月27日，交通运输部、工信部等7部委联合发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，对网约车平台公司、网约车车辆和驾驶员、网约车经营行为、网约车的监督检查等方面都做出了相应的规定。在此基础上，各地纷纷出台网约车新政细则，对专车市场提出了新的要求。优步作为外来户，政策适应和媒体公关本就是弱项，网约车新规的出台势必会加剧凸显其劣势。对于本地土著的滴滴来说，积极应对新规才是重中之重，继续被行业内的争斗分散精力，实属不智。大形势下，双方握手言和也属平常

并购的影响

1、对用户的影响：出行价格变高，享受优惠力度减小。价格是最有力的竞争武器。滴滴和优步一直处于竞争地位，两者采用低价烧钱策略竞争、吸引消费者。随着滴滴和优步的并购，竞争压力大幅度减少的滴滴和优步毫无疑问会提高专车价格。而对于用户而言，只有坐或不坐两者选择。价格优惠力度大大减少，用户的出行价格也将大幅度增高。

2、对并购双方的影响： A、对滴滴的影响：滴滴和优步的并购将扩大滴滴的规模，吸收进更多的资金和管理经验，为滴滴的进一步发展奠定良好的基础。同时，滴滴和优步的并购将使其具有更强有力的竞争力，滴滴可以用规模优势抑制易到和神州的继续壮大。并且滴滴经历了两次的大型并购，想必日后的发展一定不可估量。另外值得一提的是，过去滴滴市场主要在国内，而优步市场主要在境外。假如相互持股后双方需互相交换用户数据，那么国内用户的个人信息很可能外溢。这样就很可能限制滴滴未来的发展空间。假如滴滴今后在网约车外还想发展其他商业业务，国内用户账户与境外的连通，有可能遭受资本监管，所以滴滴的海外发展还有待考量和改进。 B、对优步的影响：中国市场资金回笼。滴滴和优步在合并之前进行了大规模烧钱大战，尽管优步为打入中国市场付出了很高的代价，甚至在中国亏损已超过20亿美元，但其市场份额并不理想，远低于滴滴。滴滴和优步的并购，可以说是优步趁着自己还值钱时选择退出，实现资金的回笼。

C、实现协同效应，减少彼此消耗，提高整体盈利能力，实现营业收入增长。并购前的滴滴只在部分城市盈利，也就是说我们的专车出行大部分建立在亏损补贴的基础上。但滴滴和优步的并购将有效解决两者的烧钱大战，补贴这块蛋糕将大幅减小，运营价格也将提高。 D、滴滴和优步的并购将加快滴滴出行的上市和其国际化步伐，改善发展前景。在吸收了上百亿美元的融资之后，滴滴的上市步伐将随着合并加速。强强结合，获得新生的滴滴可以更好的服务我们的需求，同时加快扬帆出海，推进与海内外伙伴深入合作，推进全球化发展。滴滴上市也将指日可待。

3、对专车司机的影响：

专车司机选择变少。在滴滴和优步并购之前，专车司机可同时安装滴滴和优步，哪个补贴高而选择跑哪家订单。而在他们并购之后，专车司机不再有选择的余地，可以说是爱干不干，不敢拉倒。而其收入也会随滴滴和优步政策变动而发生变化。

4、对其竞争对手的影响：

面临着巨大的挑战与机遇。随着滴滴和优步的并购，易到、神州等的行业地位提高，发展空间增大。（滴滴和优步的并购，意味着易到将变为行业第二，神州将变为行业第三）但是，滴滴和优步的并购也意味着强强联合，其竞争压力变大。

对出租车司机的影响： 出租车行业加快衰弱。滴滴和优步的并购意味着出租车行业面临着一个新的更大规模、资金更加雄厚、市场份额更大的竞争对手。当然，出租车行业的发展一部分还要看政府政策。

并购后市场及市场规模的变化市场范围：优步中国调整为三个大区，分别为北区、中东区、西南区。除了业务区域的调整，功能相似的部门也进行合并。市场份额增大：今年年初，易观智库发布了《中国专车市场趋势预测报告》，其中数据显示：2015年全年滴滴保持了八成市场份额的显著优势，优步紧随其后占据一成以上。这意味着并购后的滴滴和优步将共享彼此的市场部分，在同神州、易到等其他专车平台的竞争中，抢先占有了最大的市场份额，处于绝对优势地位。全球移动出行市场势力格局新变化：纵观全球移动出行市场，Uber在全球众多国家/城市布局，滴滴则主要通过投资并购的方式步步为营。全球移动出行市场又起变化，中国共享出行行业也将进入崭新的发展阶段。

开辟新市场的蓝图：滴滴出行拥有3亿注册用户，所以应用内置广告自然会是滴滴未来一个重要的收入，滴滴如果开发一套类似于腾讯广点通的个性化推送系统，可以精准为用户推荐个性化广告和资讯。除了应用外，滴滴还有1500万名注册司机，这意味着滴滴旗下有超过千万辆汽车行驶在路上。这些长时间运营的车辆，不仅可以配备类似出租车后排广告屏，滴滴更希望把应用的线上广告和线下的运营车辆打通，让用户在坐车时体验到更丰富的个性化广告内容，甚至直接在车上体验产品。并购后的整合战略整合战略：开始着手打造新公司的代驾业务。“经过一年半时间的整合之后，迅速研发新的产品，完成“打造中国最大的出行平台”的目标。公司正从技术融合、服务融合、流量融合三个方面进行探索，试图把网约车的制度优势、管理模式以及应用成熟的技术经验，逐步融合到出租车体系中。通过新型营销方式，使网约车走向国际化职能部门整合：出租车事业部的技术和业务人员整合完毕;原有的快的骨干在主导代驾业务;专车业务则由一号专车和滴滴专车的团队共同负责。人员整合：9月30日，原优步中国高级副总裁柳甄发了朋友圈，意味着离开优步中国，新负责人由原来的中区总经理汪莹担任。离开优步中国的高管们有的加入优步的其他战场，有的前往摩拜单车、ofo等共享单车的创业。并购后的营销新模式滴滴自宣布合并优步中国以来，已呈现多线作战的态势，并开始加大自身技术和流量的输出力度，注重与相关业态的融合发展。据了解，在滴滴与优步中国的后台系统完全打通后，二者的业务融合也将提速。

2.区别于传统的营销方式，滴滴优步采取了大幅度放价优惠的方式吸引消费者，使消费者形成消费习惯滴滴国际化快手运营，为企业的长远发展打下基础。所谓“羊毛出在猪身上，狗来买单”这样的资源合并让各方资源获得了最大化的利用，合作共赢。网约车通过新型的网络营销人尽皆知，用大幅的优惠力度让一些接受不了网络的消费者开始尝鲜，获取更多便利。

3.根据滴滴方面发布的消息，公司正力图将网约车和出租车的融合发展推向新阶段，一个突出的变化是，出租车司机在承接出租车单的基础上，将可以承接网约车订单。滴滴出行副总裁、滴滴政策研究院院长张贝指出，公司正从技术融合、服务融合、流量融合三个方面进行探索，试图把网约车的制度优势、管理模式以及应用成熟的技术经验，逐步融合到出租车体系中。通过新型营销方式，使网约车走向国际化.存在隐患

1.是否涉及垄断？当年滴滴和快的合并时，易到选择了向中国商务部、 国家发改委举报其严重违反中国《垄断法》。当然，结果是不了了之。但今天的滴滴和优步规模更大、市场份额更多，是否涉及垄断呢？这要看有关部门的最终判断。滴滴、优步能否顺利合并，还得过政府这一关。

2.整合仍存风险。众所周知，滴滴和优步的用户群体、司机群体重合度非常高，所以两家公司合并后能带来多少市场增量仍然很不确定；另外，滴滴、优步之外滴滴国际化快手运营： 关键词：并购合并垄断整合战略营销背景资料发展历程(组图)，还有易到、神州等竞争对手，且各具特色，新公司能否有效遏制后者的发展，仍然存有较大疑问；第三，滴滴、优步还需要面对政府监管问题、乘客安全问题、与出租车的错位竞争问题等，合并并不意味着高枕无忧。

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